动力电池原质料碳酸锂价格的连续低位，正为新能源汽车降价带来更多空间。上海钢联发布的数据显示，电池级碳酸锂价格已经持续多日跌破10万元/吨关隘，1月29日报价连结于9.75万元/吨新低位。

记者注意到，于2022年价格颠峰时，一吨碳酸锂的价格曾经飙升至52万元，如今价格下滑幅度跨越81%。业内指出，当前锂电全财产链供需掉衡，正激发财产链的连锁反映，如宁德时代pg等巨头正梳理产线资源，鞭策降本，向车企推广售价更低的电芯产物。

头部电池打造商本年重于“降本”

据鑫椤资讯数据，上周磷酸铁锂方形动力电芯均价最低至0.38元/瓦时；三元方形动力电芯0.475元/瓦时，均较去年同期腰斩。零跑汽车副总裁曹力吐露，当前铁锂电芯采购价已经只需0.4元/瓦时，本年“动力电池的价格无望压缩到0.32元/瓦时摆布”。

高工财产研究院2023年12月发布的数据显示，我国动力电池产能哄骗率从2022年的超75%降落到2023年平均有余65%。记者注意到，头部电池厂为包管市园地位，从头梳理产线资源，本年“降本”将是第一要务。

有动力电池财产链人士吐露，宁德时代正于向车企推广价格更低的磷酸铁锂电芯产物，估计“本年中期大都车企的产物城市切换到这款低价产物，方针主打的是10万元-20万元的纯电车型市场”。

此外，比亚迪旗下弗迪电池也被爆出一分内部通知，催促团队继承降本，同时弗迪电池于2023年经由过程采购团队的层层筛选、去劣存优以及充实投标竞价等手腕，实现了好处最年夜化。

有益在新能源汽车渗入率的进一步提高

业内不雅点遍及以为，若2024年碳酸锂价格连续走低，动力电池成本还能继承下探，新能源汽车或者仍有降价空间。

全媒体记者注意到，从本年1月第二周最先，动力电池的重要原质料碳酸锂连续下滑并降至如今的汗青新低点，已经经成为新能源汽车价格战的导火索之一。特斯拉于近期发布的财报指出，患上益在电池、打造等降本，其主打车型之一的model3成本降落了30%，为此，特斯拉还于中国市场主导了新一年车市的首波降价。

电池行业内部人士吐露，当单元碳酸锂价格每一降低10万元，带电量为70KWh的纯电动汽车电池成真相比锂价高位时会降低0.85万~1.5万元。有业内子士猜测，2024年电池级碳酸锂现货价格或者将跌破8万元/吨。“这象征着新能源汽车本年有很是多的降价空间。”

乘联会秘书长崔东树则指出，碳酸锂价格的下探，更象征着新能源车“抗衡”燃油车底气更足，有益在新能源汽车渗入率的进一步提高，比亚迪等多家车企已经经于新车型的营销上打出“油电同价”的市场计谋，来吸引消费者采办新能源汽车。

此外，资深汽车阐发师顾志军以为，跟着动力电池成本的降落，100kWh以上的动力电池组将再也不是高端车型独占，无望于20万元~30万元价格区间的纯电车型上迅速普及，同时续航里程跨越800km的纯电车型将成为新能源汽车竞争的焦点区。（邓莉）

义务编纂：许艳

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