美国南加州的草创企业穆伦汽车（Mullen Automotive）于乐成发布全世界首个固态电池门路测试结果以后，又推出了行业内首个固态聚合物电池组改换规划。

穆伦汽车推出固态聚合物电池组改换规划

穆伦汽车7月11日公布，为现有的1级电动货车客户推出了一项名为POWER BOOST的电池改换规划。该规划使客户于满意现有车辆保修要求的同时，可以或许将其锂离子电池组进级为固态聚合物电池组，从而将车辆的续航里程晋升到200英里以上。

配备固态聚合物电池组的Mullen ONE 1级电动货车规划在2025年下半年投产，估计该电池组将使Mullen ONE的续航里程从110英里延伸到200英里以上。

据悉，穆伦汽车建立在2014年，前后收购了CODA汽车以及穆伦Motor Cars，其产物线包孕Mullen FIVE EV跨界车、Mullen-GO都会商用货车、1-3级商用货车，和Bollinger Motors的电动卡车。公司还出产电动SUV以及4-6级商用车。

于电池范畴，Mullen在2023年9月以约350万美元从Romeo Power收购电池组出产资产，并规划于加州富勒顿成立一座高能量密度电池工场，专一在动力电池开发。今朝，出产线安装正于举行中。公司正研发多种电池技能，包孕磷酸铁锂、锂硫以及固态电池。

固态电池开发已经从试验室走向门路车辆测试

今朝，固态锂电池的运用重要集中于试验室阶段，贸易化出产仍处在小范围打造阶段。比拟之下，聚合物固态电解质与传统液态锂电池靠近，可以经由过程简朴的工艺改造现有装备举行出产，成真相对于较低，更易实现年夜范围量产。

穆伦汽车专一在聚合物固态电池技能的成长。公司从本年1月最先测试其聚合物固态电池，以验证其与Class 1 EV电动货车体系的兼容性。近来的测试还包孕高速驾驶轮回以及于密歇根州诺斯维尔的EPA认证明验室举行的测功机测试。

测试成果显示，穆伦汽车固态电池的高能量密度使患上电池总容量从42kWh的磷酸铁锂系统增至72kWh。虽然原本估计的续航威力晋升73%，从110英里增至190英里，但现实测患上的续航里程到达205英里，晋升了86%。

值患上一提的是，虽然丰田于2021年公布了于其LQ观点车长进行固态电池测试的规划，并举行了现实门路测试，但关在测试的具体成果并未向公家披露。这使患上穆伦无机会成为首家向世界展示固态电池于门路上乐成运转的结果的公司。

穆伦汽车与中国固态电池企业渊源颇深

固态电池被视为电动汽车的圣杯，吸引全世界企业的留意。穆伦汽车此前并未轰轰烈烈，但其进展惹起了行业的广泛存眷。深切探究穆伦汽车的暗地里，集邦固态电池发明其与中国固态电池打造商的合作无懈以及深挚渊源阐扬了要害作用。

2020年，穆伦汽车公布了其得到授权的固态聚合物电池技能的自力测试成果，该款得到技能授权的电池可以或许让汽车于平展的门路上，以55 mph的时速行驶640英里（约合1029.98千米），以75 mph的时速行驶550英里（约合885.14千米）。

穆伦汽车这一测试结果离不开与固态电池研发商北京领航玻澳集团有限公司的互助。经由过程互助，穆伦汽车得到电池技能的授权，拥有于北美独家使用、出售以及从头包装领航玻澳集团固态聚合物BO360GN电池芯的权力，还能于北美为该款电池技能注册专利。

小结

本年以来，固态电池范畴履历了显著的变迁。业界已经从开端摸索以及观点验证，转向了对于范围量产的深切研究以及整车搭载测试。企业于技能投资以及资源配置上的增长反应了对于固态电池量产远景的当真立场以及踊跃猜测，例如穆伦汽车。

据TrendForce集邦征询猜测，综合来看，2028年先后将成为全固态电池量产的要害时间节点。

来历：集邦固态电池

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